逯风暴

　　阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸今年通行中欧班列突破1万列，固然是全国开行中欧班列蓬勃发展的结果，也离不开新疆扩大对内对外开放形成强大吸引力，再加上自身基础设施水平和口岸通关效率提高，才有越来越多班列从新疆进出境。

　　依托独特区位优势，锚定在国家全局中“五大战略定位”，特别是积极打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，新疆在我国开行中欧班列中发挥着越来越大作用，成为国家向西开放重要窗口。

　　在这一过程中，国内多地始发中欧班列选择由阿拉山口和霍尔果斯铁路口岸进入中亚、欧洲市场，经新疆进出境中欧班列一度占到全国中欧班列开行数量四成以上。

　　打铁还需自身硬，再多的班列如果出口不畅，也难以发运出去。就如一条河流，如果河道不畅、不宽，必定难以承载更多上游来水。

　　近年来，新疆不断建设新铁路项目、改扩建既有线路、推进站场扩能改造工程，铁路运载能力显著提升。

　　新疆铁路部门从行车、货运到装卸，全方位统筹资源，实施一体化指挥和监管，动态优化口岸车流组织，有效提升班列运输效率。同时，不断优化运输组织，深化与海关、边检等部门协同合作，不断优化通关流程，减少非必要环节，还通过引入数字化、智能化技术让口岸通行效率得以进一步提升。

　　栽好“梧桐树”，引来“金凤凰”。新疆不断优化中欧班列运输组织、提升中欧班列开行质量、提高中欧班列通行效率，取得积极进展。但进无止境，只有把这项工作作为优化营商环境重要任务长期坚持下去，不断取得进步，方能与全国中欧班列一道驶向高质量共建“一带一路”美好未来。

责任编辑：张琴

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