2024年被称为“低空经济元年”。面对新的赛道，能否科学布局，将丰富的低空资源转换为经济发展优势，关乎新疆未来低空经济发展。

　　● 《今日新疆》记者 龚利 周津好/文

　　“打飞的”通勤、乘坐直升机观光草原和雪山、快递小哥“骑手”变“飞手”……随着传统通航作业从“地质勘探、农化作业、飞播造林”等工农业向“空中游览、无人机快递、eVTOL飞行（电动垂直起降飞行器）”等新兴领域拓展，低空经济正步入新疆人的视野。

　　新疆广阔的空域、独特的地理和区位优势，叠加政策优势和丰富的消费场景，为发展低空经济创造了得天独厚的条件。

　　空中的士走进大众生活

　　低空经济是以通用航空为主体，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念。通俗来讲，就是把平面的“路”修到1000米内的“低空”，路上的“车”、开“车”的人以及因“路”而生的产业。

　　新疆是农业大区、资源大区、旅游大区，低空经济的应用场景非常丰富，通航短途运输便是其中之一。

　　4月21日，新疆天缘通用航空有限责任公司（以下简称“天缘通航”）乌鲁木齐至富蕴航线成功首航，这条航线是采用皮拉图斯PC-12NG机型执飞的通航短途运输航线。5月3日，天缘通航又开通了“喀什—莎车—图木舒克”三地的环线，叶城通用机场通航后也将被纳入联运航线。

　　“下半年，我们将致力于开通喀什市至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克市、伊宁市至哈萨克斯坦阿拉木图市等多条跨境包机航线，以满足不断增长的跨国出行需求。”天缘通航市场部市场专员杨赟说，同时，天缘通航还将同步建立起覆盖中亚五国的商旅包机、医疗转运等短途运输服务能力，为商务人士和需要特殊转运服务的患者提供全方位、个性化的航空解决方案。

　　新疆现有25个民用运输机场，其中9个运输机场共设置通航机位66个；A1类通用机场2个，已备案B级通用机场15个，其中跑道型8个、直升机4个、跑道兼直升机场3个；通航起降点79个，飞行营地2个，已初步形成了干线、支线、通航机场协同发展的格局，为低空飞行器的起飞、降落和维修提供保障。

　　长途变短途，短途变通途。未来3年至5年内，新疆将构建集短途运输、医疗转运、应急救援为一体，覆盖全疆、通达中亚各国的通用航空运输网络，推动低空经济在新疆“飞”得更高。

　　低空+旅游潜力巨大

　　4月27日，在克拉玛依市举办的2024“荒野之旅 探秘新疆”新疆特种旅游节上，特种旅游装备展上的EH216-S无人驾驶载人航空器吸引了众多游客，通过电脑系统设定好飞行路线，乘坐无人驾驶航空器俯瞰壮丽美景，给游客带来了新的体验。

　　新疆联一航空服务有限公司负责人杨皓博说：“参展的EH216-S无人驾驶载人航空器是全球首个获得适航证的eVTOL航空器，目前这款航空器已经在那拉提景区投入使用，未来也将投放到新疆其他景区。”

　　低空+旅游是低空经济中潜力巨大的应用场景。新疆广袤的草原、浩瀚的沙漠等地形地貌，以及城市配送体系边界以外的市内观光型景区，让消费者在新疆的旅游体验有了新的打开方式。

　　“应用场景是低空经济发展的基本驱动力，也是牵引低空经济发展并产生辐射带动作用的根本要素。”新疆航空产业（低空经济）研究院院长毕晓东介绍，随着新技术、新材料、新能源等在低空领域的加速应用，低空经济所代表的新质生产力正加快重塑旅游产业链条和相关环节，推动旅游场景推陈出新，也加速推动旅游服务业的现代化转型升级。

　　目前，低空经济已进入政策红利期。3月27日，工业和信息化部、中国民用航空局等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出，将鼓励有条件的地区开发多样化低空旅游产品，推进“通用航空+旅游”应用示范。

　　据有关研究测算，到2030年我国低空旅游经济规模有望达到2000亿元以上。

　　目前，新疆有20家低空旅游景区、2个营地、15家可开展空中游览的企业、14种不同类型的低空游飞行器、30个发展低空旅游的县市，低空旅游线路16条。依托丰富的旅游资源，低空旅游在新疆“飞出一片天”指日可待。

　　让低空资源转换为经济优势

　　低空经济作为新质生产力的代表，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链新形态。2024年被称作“低空经济元年”，面对新的赛道，能否科学布局，将丰富的低空资源转换为经济资源，关乎新疆未来低空经济发展。

　　当前，发展日渐成熟的无人机产业，是低空经济的重要组成部分，在航拍、农业、物流、救援等领域的应用越来越广泛。

　　新疆科比特航空技术有限公司在克拉玛依市建成无人机全链条生产制造中心、无人机调度指挥中心等集研发、生产、测试、销售、调度为一体的综合无人机指挥平台。该公司生产的“入云龙2”多旋翼工业无人机，其轴距为1650毫米、机高560毫米，可快速组装，方便携带，机身材料采用航空碳纤维一体成型工艺，强度高、质量轻，可以同时适配3个挂载，能够满足交通管理、应急消防、生态环保等多种场景的应用需求。

　　截至2023年年底，新疆已有通用航空企业25家，注册航空器156架；无人机企业662家，注册无人机总数4997架。

　　毕晓东介绍，低空经济的发展需要高端装备制造、新一代信息技术、新材料等领域的支持，可以促进这些领域的科技创新和转型升级，推动新疆制造业向高端化、智能化、绿色化方向发展。

　　新疆航空产业（低空经济）研究院致力于充分发挥民航业在推进新疆低空经济领域发展中的行业优势，以低空领域应用场景为核心竞争力，以应用场景创新为牵引，带动新疆低空经济全产业链协同发展。目前，新疆航空产业（低空经济）研究院正在与壹通无人机系统有限公司、新疆喆航航空科技有限公司、四川九洲空管科技有限责任公司、江苏天一航空工业股份有限公司等低空经济上下游企业拓展合作模式。

　　“下一步，我们将通过顶层规划，联合多个伙伴打造西部低空经济特色示范区，吸引更多低空企业和人才进驻新疆，为新疆低空经济产业链补链、强链、延链作贡献。”毕晓东说。

责任编辑：张琴

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