● 《今日新疆》记者 李晔/采访整理

　　共建“一带一路”，设施联通是合作发展的基础。

　　打开世界地图，我国连接中亚、西亚、南亚和欧洲最为便捷的陆路通道就在新疆。近年来，新疆立足区位优势，不断织密综合立体交通网。跨越山河、互联互通的交通网络日益发达，依托强基固本和提质增效，夯实开放枢纽和支点，公铁联运、陆空联运、空铁联运和高铁快运快速发展，不断织密、升级开放大通道，成为中国向西开放的桥头堡。建设联通欧亚的跨境网，既有助于新疆自身的发展，更对拓宽国家开放发展新空间、促进亚欧经贸往来和文化交流具有重要意义。

　　业界声音：

　　王伯礼　 新疆农业大学交通与物流工程学院硕士研究生导师、中国科学院研究生院博士、中国科学院地理科学与资源研究所博士后

　　今年以来，新疆不断加快联通欧亚的跨境网的建设步伐，大力推动别迭里口岸公路及界河桥、伊尔克什坦口岸界河桥等项目前期工作。力争年内建成G216线红山嘴至阿勒泰、S319线布尔津至吉木乃口岸公路，实现别迭里口岸公路简平通车。加快推进G315线托帕—吐尔尕特口岸公路等项目建设。全力做好国省干线与自贸试验区道路衔接。开展中欧公路直达运输，推动中蒙俄沿亚洲公路网4号线国际道路运输开通运行。提升口岸国际道路运输智能化监管服务能力，全面实行进出口口岸审批提前申报和24小时网络预约服务，提高国际道路运输通关便利化水平。同时，积极做好跨境铁路项目前期工作，实现伊宁航空口岸正式开放。新疆不断完善国际航线，织密空中出海通道，扩大互联互通，极大缩短与世界的时空距离。

　　展望未来，“十四五”后期及“十五五”时期，新疆应以处于亚欧大陆腹地最大国际交通枢纽地带的有利区位为依据，依托丝绸之路经济带建设和跨境交通网建设，力促形成以乌鲁木齐—库尔勒—奎独乌区域为中心（2025年乌鲁木齐—库尔勒—尉犁高速公路建成投入使用，即可初步形成该中心区域雏形），向东辐射京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区（粤港澳大湾区），向北辐射俄罗斯新西伯利亚市及亚马尔半岛、波罗的海沿岸圣彼得堡与赫尔辛基港，向西辐射里海沿岸阿克陶港、地中海—马尔马拉海—黑海沿岸伊斯坦布尔港、波斯湾沿岸霍梅尼港，向南辐射印度洋沿岸瓜达尔港、卡拉奇港及卡西姆港，类似于天津及京津冀地区、上海及长江三角洲地区、广州及珠江三角洲地区的辐射状国际交通体系与国际经济走廊体系，以崭新的新疆对外交通格局，开创崭新的新疆国际区域经济合作与交流格局，以全国最大的国际与国内陆路交通线路交汇中心的新疆交通梦，全力谱写新时代社会主义现代化强国建设的新疆篇章。

责任编辑：董潇涵

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