石榴云/新疆日报讯（记者 石鑫报道）日前，G3033奎屯至独山子至库车高速公路（以下简称“奎独库高速”）长大隧道全工序机械化施工试点方案通过专家评审，标志着该项目隧道施工正式进入全工序机械化作业新阶段。这不仅是新疆公路建设史上的首次，也为国内高寒高海拔地区公路隧道施工提供了全新的系统性解决方案。

　　奎独库高速是国家高速公路网重要组成部分，穿越天山腹地，隧道群分布密集，面临高寒、高海拔、岩爆、塌方风险等多重挑战。传统人工钻爆方式存在作业时间长、安全隐患大、质量控制难、有效施工周期短等突出问题，难以满足高品质建设要求。

　　为破解瓶颈，新疆交投独库高速投资发展有限责任公司（以下简称“交投独库公司”）将全线9座长大隧道纳入交通运输部全工序机械化施工试点，并选定伯勒博克孜隧道为先导示范工程。项目团队摒弃“单台替换”的浅层思路，系统性重构施工组织体系，创新形成“5+15”国产智能机械化施工技术体系——即5条智能生产线覆盖钢构加工全链条，15台套智能工装贯穿开挖、支护、衬砌、养护等全流程。

　　目前，伯勒博克孜隧道先导段已成功实现全电脑多臂凿岩台车钻孔、智能拱锚一体机施作锚杆、模块化安装钢拱架及湿喷机械手喷射混凝土等大机作业。数据显示，相较传统人工方式，多臂凿岩台车每循环减少作业人员7人以上，钻孔时间缩短40分钟；拱锚一体机减少3人、节约1.5小时，施工效能显著提升。借助“智隧慧眼”扫描系统与超前地质预报钻机，项目已构建起从掌子面探测到成品养护的全链条数据闭环，推动隧道施工向少人化、远程化、数据驱动转型。

　　与此同时，交投独库公司已同步启动《长大隧道全工序机械化智能建造关键技术》科研课题，围绕差异化围岩工法、核心技术攻关、专项标准制定及施工定额体系等开展系统研究，旨在将天山腹地的工程实践转化为行业通用技术参考。

　　奎独库高速建成后，将打通南北疆陆路物流主通道，释放沿线资源与文旅产业潜力。项目试点形成的成套实践方案，有望为国内高寒高海拔山区公路隧道建设提供可复制、可推广的经验。

责任编辑：何艳红

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