石榴云/新疆日报讯（记者 康颢严报道）在阿拉山口铁路口岸，“钢铁驼队”驰骋不息，截至3月21日，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列累计突破3万列、运送货物超270万标箱。

　　近年来，新疆铁路部门积极融入“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，通过优化中欧（中亚）班列运输组织、实施口岸扩能改造等举措，提升中欧（中亚）班列运输效率。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍，新疆铁路部门大力实施阿拉山口、霍尔果斯扩能改造，不断提升站场的作业能力，拓宽中欧（中亚）班列出行通道。同时，实施精准调度指挥，优化口岸中欧（中亚）班列接发、换装等作业流程，推进班列票据办理、通关的电子化，口岸班列通行数量连年增长，霍尔果斯和阿拉山口双口岸中欧（中亚）班列通行数量占全国中欧（中亚）班列数量的五成以上。

　　正在建设的兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程，将实现单车道变双车道，打通运力紧张瓶颈，其中阿拉山口站换装场扩能改造项目于3月20日开始施工，计划11月底建成。届时，阿拉山口铁路口岸将新增一个室内换装库，延长5条换装线，大大提高中欧班列换装能力。

　　“我们加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，推进‘数字口岸’系统应用，开行规模从2012年的平均每月通行3.5列增长到现在的日均17列，实现了进出口贸易两旺。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏介绍，通过推行中哈铁路信用交接等新举措，阿拉山口站出境中欧（中亚）班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时。

　　乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关不断深化铁路舱单系统运用，实现海关与铁路部门信息交互全程无纸化、实时核对、自动核放，整体作业时间降低达65%。“我们完善关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，与铁路部门做好货物换装、解编调动等资源调配，有效提升口岸通行能力。”阿拉山口海关监管二科科长董建江表示。

　　今年是“一带一路”倡议提出10周年，一串串数字见证着中欧（中亚）班列的发展步伐。在阿拉山口铁路口岸，从通行第一列中欧（中亚）班列到突破一万列用了8年时间，从一万列到两万列用了22个月，从两万列到三万列仅用时20个月。

责任编辑：何艳红

版权作品，未经授权严禁转载。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。