石榴云/新疆日报记者 隋云雁

　　“加快城市停车场建设，增加停车泊位供给，提升人民群众生活便利指数。”在新疆两会上，自治区政协委员，自治区公安厅党委副书记、常务副厅长潘曦建议。

　　潘曦介绍，截至2023年2月，新疆机动车保有量达729万辆，不少城市“停车难”突出。虽然近年来各地大力发展民生工程增加停车泊位，停车问题有一定程度改善，但停车泊位总体供给不足、分布不均。

　　潘曦带来一组数据：新疆公建配建停车场停车泊位58万个、住宅配建停车泊位176.5万个、占道临时停车泊位共计约9.4万个，远不能满足机动车保有量及今后的增长需要。

　　以乌鲁木齐市为例，机动车保有量148万辆，中心城区停车泊位只有64.5万个，按照停车泊位供给率1：1.1的标准，缺口较大。停车泊位资源分布不均，老旧城区规划建设缺乏功能性划分，没有预留停车设施用地，主要以居住小区配建停车泊位为主，所占比例约为75%；公建配建停车设施次之，占比约为14%，相比发达城市20%配比要求还有一定差距。小区大量停车泊位闲置，挤占道路临时停车泊位。此外交通出行结构失衡，公共交通及慢行交通体系不完善，公交分担率低，私家车出行比例高，加剧了城市停车难。

　　潘曦建议，由政府牵头，多部门协作，努力构建完善现代化停车体系。以“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充”原则，实施停车泊位专项规划，明确各类机动车停车位供给总量、停车设施布局、规模和建设时序。

　　如何提升城区停车泊位供给？他建议加大公共停车设施用地、资金、政策支持保障力度，推动地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施建设。还要均衡停车资源空间分布，推动公共区域、老城区进一步增加公共停车泊位，推进单位、企业、小区等停车泊位错时停放，实现停车泊位共享。

　　此外，潘曦认为仍需大力加强公共交通建设，给予公共交通相应的优惠政策和资金倾斜，合理优化城区公交线路，进一步提升公交服务水平。“比如建设完善慢行交通系统，保障行人、非机动车通行路权，以吸引更多人减少私家车使用频率，降低停车需求。”他说。

责任编辑：魏燕慧

版权作品，未经授权严禁转载。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。