石榴云/新疆日报记者 陈蔷薇

　　9月18日，飞机降落在塔什库尔干红其拉甫机场，一下飞机，就能看到披着雪纱的千峰万仞，蓝天仿佛触手可及。

　　同行的乌鲁木齐海关关员提醒“走慢一点，别跑别跳”，呼吸时的凝滞感才让人有了来到“帕米尔高原”塔什库尔干塔吉克自治县的真实感。

　　“塔县县城海拔3000多米，红其拉甫海关前哨班在海拔5000多米的国门处，那里自然条件更艰苦。”红其拉甫海关查检科科长方瑞说。

　　自1969年，喀什海关派驻“明铁盖工作组”开始，红其拉甫海关关员们一直坚守在雪域高原国门一线。在艰难困苦的环境中，他们战胜高寒缺氧、寂寞荒凉，历练出一支特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献（以下简称四特）的队伍，用坚强的意志和过硬的作风在帕米尔高原构筑了一道钢铁脊梁，忠实履行着为国把关的职责使命。

　　红色基因代代传

　　一走进红其拉甫海关的大门，就能看到一块巨石，上面雕刻着红其拉甫海关关歌：“边关处处有热土 艰苦挡不住我们脚步 国门巍巍映关徽 拼搏奉献为祖国来祝福”。红其拉甫海关关员们亲切地称呼这块岩石为“关歌石”。

　　这首歌不仅刻在石碑上，红关的关员们每隔15天轮班时还会齐声歌唱，这是独属于红关人的仪式。

　　“在红关工作，如果没有家国情怀的信仰支撑，是很难长年累月坚持下去的。”红其拉甫海关关长张晓波说。

　　塔县与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤，是中国唯一与三个国家接壤的县，边境线长达800多公里。

　　自古以来，这里就是古丝绸之路前往印度、中亚、西亚直至欧洲的咽喉要道。红其拉甫便是数条险要山口之一。红其拉甫山谷素有“血染的通道”和“死亡之谷”之称，这里年平均气温为-9℃，最低气温可达-42℃，氧气含量不足平原的一半。

　　恶劣的自然条件下，红其拉甫海关几次搬迁：

　　1969年，喀什海关派驻“明铁盖工作组”，当时关员都在牦牛背上办业务，所以也把明铁盖称之为“牦牛背上的海关”；

　　1970年，迁址至海拔5200米的红其拉甫达坂，就是现在著名的“帐篷海关”所在地；

　　1972年，下迁到海拔4800米的水布浪沟；

　　1984年，迁址到海拔4200米的皮拉力，并更名为红其拉甫海关；

　　1993年，红其拉甫海关正式下迁至塔什库尔干县城内。

　　今年9月19日，红其拉甫海关迎来新一届青年关员。与所有红关关员一样，他们第一课就是参观红其拉甫海关关史荣誉室。

　　荣誉室一角，还原了红其拉甫海关关员凿冰取水的场景。

　　当年在水布浪沟和皮拉力缺水少电，每到冬天，关员们要到两公里外的河中去凿冰取水。冰特别厚，每次凿冰后回到关里大家倒头就睡，加上缺氧，常常要几天身体才能缓过来。

　　这一场景会被新入职的关员们“还原”。在红关工作了5年的查检科副科长伊力夏提·库尔班现在还记得重走“红关路”时的震撼。

　　重走“红关路”是红其拉甫海关传承与教育“四特”精神的方法之一，新入职的关员们都会集体参加。

　　“我们在老关员的带领下，在水布浪沟取水、烧火、煮泡面，体验老一代海关关员们的生活。受高海拔影响，以前面是煮不熟的。”伊力夏提说，随后会前往国门，在鲜红的党旗下庄严宣誓。

　　“国门下看到飘扬的国旗、党旗，感到非常神圣。更加体会了前辈们的不易，心中自然涌动着为国守国门的责任感。”伊力夏提说。

　　如今，位于水布浪沟的红其拉甫海关旧址已经被建设成为国内海拔最高的“全国海关基层党建实训示范点”。

　　在红关老一辈海关人的感召下，不少如伊力夏提一样的年轻人，主动请缨来到红其拉甫，继续传承红关红色基因。

　　驻守国门保安全

　　红其拉甫口岸的战略位置极为重要。这也决定了红其拉甫海关在服务好共建“一带一路”倡议外，还承担着守好国门，维护国家安全的重要使命。

　　9月19日，在红其拉甫海关前哨班，一进门就能看到习近平总书记给红其拉甫海关全体关员的重要回信：“希望同志们胸怀‘国之大者’，弘扬海关队伍的优良作风，提高监管效能和服务水平，筑牢国门安全屏障，助推高质量发展、高水平开放。”

　　在距离海关前哨班不远处，是红其拉甫口岸全天候综合检查室。这两个地方是前哨关员们生活、工作的地方，两者相距不超过200米。

　　见到朱岩时，他刚刚结束9月上半月在前哨班的工作。作为一名浙江人，大学毕业后他主动报考了红其拉甫海关，从江南来到了高原。

　　“我在知道红关查获大案的事迹后，就开始向往这里了。我想在年轻时能到祖国最艰苦、最需要我的地方去。”朱岩说。

　　2006年10月，红其拉甫海关一个月内连续查获3起特大毒品走私入境案；2011年8月2日，红其拉甫海关关员在对一辆入境的货车进行车体检查时，查获毒品590.96千克（毛重）；2014年，红其拉甫海关查获走私入境的国家一级保护动物黑池龟229只……

　　朱岩还记得2023年在塔县过的第一个春节。这一年春节假期，他没有回家，假期期间口岸临时开放，十几辆货车要从巴基斯坦方入境。

　　朱岩接到去国门前哨的通知时，开始还挺兴奋，因为这是他第一次在国门工作。可没想到因为高海拔，他在国门的第一晚根本无法入睡，第二天、第三天则每两三个小时就醒一次。

　　在睡眠不充足的情况下，朱岩和同事们还要验放入境车辆，甚至在暴风雪中连续工作。

　　“我们关的传统就是只能人等车，不能车等人。”朱岩说。

　　除了货物安全，国门生物安全也是海关的工作重点之一。去年才刚刚加入红其拉甫海关队伍的迪拉热·莫合塔尔是出生在塔县的姑娘，她从来没有想到，工作内容还包括抓老鼠、蚊子、苍蝇等。

　　今年6月，她第一次参加口岸病媒监测工作。“一天内沿着口岸的孔道放了200多个老鼠夹，一个老鼠洞放一个，徒步量非常大。”迪拉热说。

　　她进一步解释，边境线上的生物如果把国外的传染病带入国内，会对我国的生物安全带来很大的威胁。因此进行病媒监测，能及时防范卫生检疫风险扩散。

　　作为国家的“守门人”，红其拉甫海关关员一直以来始终牢记总书记的谆谆嘱托，树牢总体国家安全观，把守护国门安全作为第一职责，完成好党和人民赋予的职责使命。

　　 艰苦奉献为信仰

　　“小时候看书，说山的那边是什么？是海。我想假的，山的那边还是山。”迪拉热笑着说，从此考到海边城市去看海成了她的目标。

　　可没想到，在同济大学读书时她对未来的规划有了变化，毕业后毅然选择回到了家乡塔县。

　　“总要有人来建设家乡吧。”迪拉热说，她回顾自己一路求学历程，享受到多项国家帮扶措施，很多老师花费了大量心力帮助她，如果没有他们，她不可能来到一个好大学读书。

　　受到的帮助越多，迪拉热越是感恩党和国家。“父亲是共产党员，他经常讲他小时候和现在的生活对比。我感觉自己很幸运，虽然生活在山区，但有机会走出大山去看海。”迪拉热说，因此觉得自己也应该为家乡作贡献。

　　如今工作了一年，红其拉甫海关的工作比她想象的还要忙碌。作为监管科的科员，每天必须在完成全部车辆验放后才能下班，而这一时长远超8小时。

　　“从7月开始就特别忙，每天验放进出境车辆到凌晨三四点是常态。睡不了几个小时，第二天10时又得上班。”迪拉热说，超长的工作时长，让她甚至没办法和同在塔县工作的父亲一起吃顿饭。

　　“但一想到我的工作每天都在帮助塔县变得最好，心里就非常自豪。”迪拉热说。

　　经常熬夜，随叫随到似乎成了所有红关业务一线关员的共同点。

　　9月18日21时，一批乘坐小汽车、大巴车入境的巴基斯坦旅客有序排队，等待入境查验。他们把红其拉甫口岸入境通道挤得满满当当。

　　“每年9月—11月是出入境高峰期，最多时一天验放了800名旅客。”伊力夏提说，每天下午是入境旅客高峰期，因此工作到凌晨是常态。

　　“只要通知有旅客或货物要出入境，那么不管几点，我们都会提前到达准备好。这也是红关的一种传承吧。”伊力夏提说。

　　常年高负荷的工作状态，是什么让他们坚持下来，且坚持多年的呢？

　　“来自于对祖国清澈的爱吧。”张晓波说，“我们红关人一定会守住前辈的火，用青春和热血，书写对党和人民的无限忠诚。”

　　2005年9月28日，红其拉甫海关被国务院授予“艰苦奋斗模范海关”荣誉称号，此后陆续获得全国五一劳动奖状、全国青年文明号、人民满意的公务员集体、第十批全国民族团结进步示范机关等。红其拉甫海关先后有30人获得省部级以上荣誉。

　　【链接】

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责任编辑：何艳红

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